小型车载混泥土泵车
是利用作用力与反作用力的原理利用液压油缸将预制桩（方桩或管桩）压入地下，假如说单桩承载力是300T，那么和宇二衬车载泵自重加上配重的总重量必须大于等于300T，才能将桩压下去。静力压和宇二衬车载泵的制造没有国家标准，只有行业标准，它的动力系统是几个380V，(50HZ或60HZ)的交流电动机。
无污染，噪音小。静力压和宇二衬车载泵的结构组成，1，行走机构。2，压和宇二衬车载泵构，3，吊和宇二衬车载泵构，4，升降机构5，边和宇二衬车载泵构几大部分组成。和宇二衬车载泵的操作，和宇二衬车载泵施工时至少要4个工人，开主机，开吊机，捆桩，对桩位焊接各一位。一台和宇二衬车载泵在工人操作熟练。
场地平整，地质好，供桩及时的情况下12小时能压米桩。和宇二衬车载泵的转场与运输，必须要分解，由2台至6台13米至20米的半挂拖车运输，在工地安装与分解时需要25T左右的轮式起重机。我们和宇隧道车载泵悬臂横向对向伸缩机构：专利的悬臂横向对向伸缩机构设计，伸缩油缸伸出时，机器具有最大宽度。
以提高机器的稳定性，油缸缩回时，机器具有最小宽度，以满足机器运输时的宽度要求。（打桩压和宇二衬车载泵部分专利ZL.2;ZL.4;ZL.5;ZL.5;ZL.4;ZL.2;ZL.4;ZL.2;ZL.5;ZL.2;）独特的双层短船结构：根据大多数工地上土质比较松软，大型设备易陷机的施工特点。
在此款机器上设计为上下双层短船结构，将传统的整体式的短船结构优化为上下两短船结构，下层短船的大小满足机器稳定性和接地比例的要求，上层短船满足机器横向移动和转向的要求，当机器处于工作状态时，将上下短船连接起来形成一个整体，当机器处于运输状态时，将下层短船拆掉，而不需要拆除液压管路等其它部件即能满足运输的限高和限宽要求。
真正实现了整机运输，大大地减少了辅助工作，提高了工作效率，降低了劳动强度，节约了装拆费用。5.内置式液压管路系统，给管路及液压元器件提供更加有效的可靠保证。静力压和宇二衬车载泵是一种在工程建设中预制桩基础施工的工程机械，主要用于房建桩基础，有些高速公路软基础，机场跑道等基础施工。
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