和宇混凝土拖泵公司小型车载泵助力景寨隧道进入贯通
随着数百名现场施工人员的日夜奋战
中铁隧道局集团建设有限公司
增援施工的中老铁路
和宇混凝土拖泵公司小型车载泵助力景寨隧道进入贯通倒计时
▲景寨隧道位于云南省景洪市勐罕镇境内，是中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路最后一座未贯通隧道。据现场施工人员介绍，截至5月26日，全长9509米的景寨隧道仅剩最后43米，中老铁路全线所有隧道贯通指日可待。（视频、文字来源：新华社）
截至目前
景寨隧道还剩34.6米
距离业主下达贯通节点
仅剩8天3小时
下面就跟随我们的镜头
一起来看看现场施工动态吧
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▲设置贯通倒计时牌，强化全体参建人员时间观念，争分夺秒，为如期安全顺利实现隧道贯通“设置闹钟”
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▲为拼抢工期，混凝土泵|混凝土输送泵|拖泵|地泵|砼泵每天投入近500人，百台机械设备实行24小时轮班作业
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▲暴雨频发、山体水量丰富，隧道内最大单日涌水量可达24000方，开挖掘进宛如穿越“水帘洞”
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▲根据围岩情况，经专家充分论证，采用三台阶预留核心土开挖工法，双层支护，以短进尺、快循环、强支护的理念，安全稳妥推进掌子面施工
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▲拱架支护施工
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▲机械手喷浆支护作业
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▲受围岩变化和地应力作用，隧道变形严重地段每前行1米需退回3-4米进行支护处理，掘进异常艰难
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▲洞内最高温度近50度，为保障工人施工安全以及洞内循环作业，通过冰块、增添循环通风设备等措施降温
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▲为不耽搁施工时间，洞内24小时备冰块及冷冻矿泉水，降低洞内温度，作业人员采用淋水降温，确保争分夺秒
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▲洞内高温，雨靴倒出来的不是泥水而是汗水，掌子面作业需要“抱冰前行”
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▲测量、校对各项数据，严格执行标准化建设
图片▲通过每日交班会、专题会，对施工技术、施工方案、预案进行研讨和总结
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▲中国铁路昆明局集团总经理熊春庚、副总工王化武，滇南指挥部副指挥长刘俊成、马有良等领导多次莅临项目召开专题指导会，并对重难点工作进行统一部署，全力支持中老铁路早日实现通车目标
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▲为确保按时贯通，集团公司副总经理韩静玉、易国良、南晓宇，局西南指挥部副指挥长谢成涛、总工程师李红军等深入一线办公、督战，24小时蹲点值班，并对施工方案、现场整体进度以及各个作业面进行详细安排部署
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▲建设公司党委书记、执行董事孔垂晓，总经理李正涛，总工程师莫智彪，副总经理李平、刘国生等带头驻扎施工一线，24小时带班，紧盯贯通节点工期，强化安全质量标准化管控，拼速度、抓落实、全力保贯通
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项目小档案
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中老铁路是推进“一带一路”沿线建设与周边国家互联互通的重大工程项目，也是首个以中方为主投资建设运营，全线采用中国技术标准、使用中国设备，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。该铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，南至老挝首都万象，全长约1000公里，建成后，昆明市至西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
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景寨隧道位于云南省景洪市勐罕镇境内，全长9509m，为单线一级铁路隧道，设计车速为160km/h。隧道最大埋深711m，洞内线路坡度为“人”字坡，因极高的施工风险和工期压力，应国铁集团及昆明局要求，中铁隧道局集团建设有限公司于2020年4月从刚刚施工完的中老铁路新平隧道转战景寨隧道增援兄弟单位，负责剩余未贯通段最难最险的1602米施工任务。
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