和宇重工小型车载泵隧道拖泵助力渝昆铁路建设指定专用混凝土泵
和宇重工小型车载泵隧道拖泵助力渝昆铁路建设指定专用隧道混凝土泵渝昆高铁作为国家“八纵八横”京昆通道的组成部分，2015年开始前期研究工作，2016年11月可研报告通过审查。但是由于云南段地质条件复杂，可研报告进行了两次修编和补充地质勘察，局部线路走向和车站设置进行了调整，致使可研报告迟迟没有得到批复。
作为铁路总公司2019年开工项目，预计年内完成可研批复，并具备重点控制工程开工条件。 混凝土泵|混凝土输送泵|拖泵|地泵|砼泵项目概况
项目位于重庆市专用隧道混凝土泵、四川省专用隧道混凝土泵、贵州省专用隧道混凝土泵和云南省专用隧道混凝土泵境内，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明南站。工程正线长约699km，设计速度350km/h，设置20座车站，建设总工期6年。
重庆西至昆明南建筑长度698.963km
重庆枢纽、昆明枢纽相关联络线长度29.083km
重庆境内专用隧道混凝土泵84.399km
四川境内204.196km
贵州境内22.134km
云南境内388.234km
投资估算约1308.86亿元
线路走向和车站设置
根据公示信息，渝昆高铁全线共设置20个车站。
1、重庆段
设重庆西、九龙坡、江津北及永川南4个车站
①重庆西站：为渝昆高铁始发站，通过重庆西站与规划西渝高铁贯通形成京昆高铁通道
②九龙坡站：位于九龙坡区陶家镇，是2018年为了重庆东站联络线引入而新增的车站，渝昆高铁与渝万沿江高铁通过在重庆东站贯通
③江津北站：位于江津区江北约5公里的南北大道中段重庆工程职业技术学院东北侧
④永川南站：位于永川区城南约5公里，莲花镇凤凰湖园区东南侧九永高速北侧
渝昆高铁重庆枢纽示意图▼
九龙坡站引出的棕色线为重庆东站联络线
2、四川段
设泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连6个车站
其中泸州段长约59公里，宜宾段长约145公里
①泸州站：位于城区以北九狮路南侧，为川南城际铁路在建车站，规模为6台14线，预留有泸遵高铁引入条件，建成后将结束泸州不通客运列车的历史
②南溪站：位于城区北侧约4公里的刘家镇四合村
③临港站：为与在建的成自宜高铁共用站，临港至宜宾段和成自宜高铁共线，控制性工程临港长江公铁两用大桥已经于去年12月开工，全线于今年3月份正式开工建设
④宜宾站：为新建宜宾高铁站，位于宜宾城南新区七星山西侧，成贵高铁宜宾西站东侧约3公里，规模比宜宾西站大，为未来宜宾铁路枢纽的主要客运站
渝昆高铁与成贵高铁十字交叉，并设置乐山-重庆和贵阳-重庆（自贡）两个方向的联络线；
未来将形成成都至重庆间的第三条高铁通；
乐山至昆明方向需在新宜宾站换向。
宜宾铁路枢纽示意图▼
⑤高县站：位于高县县城东侧，临南广河
⑥筠连站：位于筠连县城西南侧约5公里
3、云南段
云南段设盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南10个车站
①盐津南站：位于县城南部庙坝镇黄草村，距离县城公路距离约30公里，是渝昆高铁沿线距离县城最远的车站
②彝良北站：位于彝良县城北龙安乡白岩村，距离县城约15公里
③昭通东站：位于昭通市城东太平街道曹家梁子，昭通机场东北侧，紧邻渝昆高速公路，未来将引入六盘水至昭通城际铁路和昭通至攀枝花铁路
④迤车站：位于会泽县北部的迤车镇，为会泽县境内三个站点之一
⑤会泽站：位于县城东侧3公里的宝云街道马武社区，为渝昆高铁的重要中间站之一
东川区由于海拔和地质的原因最终无缘渝昆高铁，今后只能在会泽或寻甸中转
⑥田坝站：位于会泽县南部的田坝乡卡竹村，预计会是越行站
⑦寻甸站：位于县城东侧约5公里
⑧嵩明站：为与沪昆高铁的共用车站
⑨长水机场站：位于长水国际机场东侧，该站的设置弥补了沪昆高铁未在长水机场设站的遗憾，有利于实现空铁换乘
⑩昆明南站：根据环评公示，渝昆高铁在昆明枢纽设昆明南站和昆明西站，其中昆明南站为始发站
昆明西站并不在渝昆正线上，而是和渝昆高铁可研捆绑的项目，位于西山区石咀，未来将作为昆明普速列车的始发站，现有昆明站将主要发送省内动车
渝昆高铁云南段走向示意图▼
4、贵州段
渝昆高铁贵州段仅经过毕节市威宁县最西端，不设站；
渝昆高铁整体选线和渝昆高速公路基本一致，因此擦了贵州一角。
上一条：成达万高铁隧道二衬混凝土泵送指定和宇混凝土拖泵小车载泵
下一条：和宇小型车载泵助力大理宾川至鹤庆高速公路建设
返回列表