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助力玉磨铁路通达隧道月开挖进度创下新纪录
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3月21日至4月20日，玉磨铁路通达隧道月开挖进度突破318米，创下1#斜井大里程方向和2#斜井小里程方向两个工作面开挖最高纪录，标志着通达隧道施工取得重大突破。
通达隧道是玉磨铁路全线17座重点隧道之一，全长11298m，设计为双线隧道，隧道最大埋深745米，最小埋深15米左右，地质条件极其复杂，是国家I级高风险隧道。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带，集涌水、滑坡、有害气体、高地应力、高地热等不良地质于一体，隧道设有辅助坑道2座，其中1#斜井1522m，2#斜井595m。1号斜井、2号斜井涌水量大，日均涌水达到40000方以上，号称玉磨铁路“水帘洞”，施工难度极大，严重制约了施工的正常推进。
针对通达隧道地质条件复杂多变、安全风险高、施工难度大等难题，项目部按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，顺利穿越了浅埋层和软弱围岩地段。深入开展“勇担当、强作为、当先锋”党建专题活动，组织开展“玉磨杯”和“咬定目标不放松、攻坚克难保贯通”等劳动竞赛，并制定了相应的激励奖罚措施。
同时，项目部不断加强安全质量管理，坚决做到以“管”“监”责任落实为根本，牢固树立“安全质量高于一切，没有安全一切归零”的底线思维和红线意识，加强教育培训、严格过程管控，落实建设标准和设计方案，加强隧道开挖质量控制和隧道施工工艺流程，采取切实可行的措施，稳扎稳打，全面压实安全生产主体责任，牢牢把握安全生产主动权，坚决杜绝安全生产责任事故。其次根据施组节点工期要求，全面梳理各类资源配备情况，按照“缺什么配什么、差什么补什么”的原则，加大人力、技术、物资设备的投入，配足配强各项生产要素资源，确保满足现场要求。在加强对施工生产推进和项目管理的过程控制上，实行项目领导分片负责制，靠前指挥，帮助现场解决施工难题，切实抓好施工组织、安全和质量管理工作。项目部坚持做到每日召开交班会，分析存在问题，强化动态管理，严格落实各项保障措施，为全面加快施组推进提供有力支持。
截止到4月21 日，通达隧道已完成开挖10567米，剩余731米开挖任务。目前通达隧道由1号斜井大里程方向和2号斜井小里程方向两个工作面共同掘进，并以每天10米左右的进度向前稳步推进。项目部全体员工将勠力同心，全力完成最后731米开挖任务，向贯通目标发起最后冲刺！
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