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哈尔混凝土泵配件、隧道二衬车载泵、HGBS充填工业泵

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很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的***低位置上移,使柱塞的行程余量减小。混凝土输送泵又名混凝土泵地泵拖泵砼泵泵车等,湖南和宇重工混凝土泵所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。检查时,a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座。用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到***高点。
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