液压油乳化后的危害 很多设备使用者认为液压油乳化并不是很影响设备工作，在液压油乳化后仍让设备工作，其实液压油乳化后将会对设备产生很多不可逆的严重后果，其主要危害体现在以下几个方面： 1. 水分容易使液压油变稀，破坏油膜强度，降低液压油的润滑性能和防锈性能，造成液压系统温度过高，引起密封件的老化，引起液压系统漏油或内泄。 2. 游离水常附着在液压油元件的表面，使用金属表面腐蚀，形成锈斑，不便加剧了液压系统各元器件的磨损，还增加了液压系统的其他金属等固态污染物。 3. 液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。 4. 水分和液压油中某些添加剂发生化学反应，加速了液压油的氧化，形成胶状物质，引起阀芯粘滞或过滤器堵塞等。 5. 在低温时液压油中的水易结冰，引起液压系统功能失灵。特别是我国北方的冬季，气温特别低，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。 6. 水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。 7. 这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。 液压油乳化的原因分析 毫无疑问，水分是液压油乳化的直接原因。水分进入液压系统主要有以下四个原因： 1.空气中的水分因冷热交替而凝结，变成水珠落入油中； 2.因油箱周边焊缝开裂、法兰等密封不严，油箱上的雨水或洗车时的余水渗入油箱； 3.因液压系统密封不良导致外来水分进入油中，如泵送油缸密封损坏，水分容易被活塞杆带入油缸内； 4.清洗、换油、维修过程中带入水分。 试验证明，当混入水分占0.05％～0.1％时，油的透明度便明显变差，形成混浊状；若混入水分占0.2％～0.5％时，油变成乳白色。如果油本身的抗乳化性较差，即使静置一段时间，水分也不会分离。当油中有高温氧化物时，高温氧化物会充当乳化剂，加速油液的乳化。 如何防止液压油乳化 防止油液乳化，首先就要防止水分进入液压系统，这就需要我们在设备使用和维修中，注意以下几点： 1.及时排放液压油中的水，建议每次工作前打开液压油箱低部的放水阀放一次水，不要小看这个小动作，坚持做下去，能很大程度上降低液压油乳化的风险。即使液压油已经轻微乳化，也可以缓解液压油继续乳化。 2.尽量避免在雨天换油，如果在雨天换油，应采取措施防止雨水进入油箱；如果设备需在雨天维修，要做好油箱及液压系统的防水措施。 3.加强液压系统检修作业过程控制： 液压元件因采用“干装配法”，即清洗后的元件应在表面干燥后在进行装配，为了保证元件的干燥，需采用清洁干燥的压缩空气来吹干零件，对已经装配好的液压元件，如暂不组装时，应将液压元件的所有油口用塑料塞子堵住，防止杂物进入。 4.定期用液压油箱底部放水阀放出部分液压油进行检查，检查其颜色是否正常，是否有杂质。 5.按设备使用说明书及时更换液压油，并定期清洗液压油箱与液压系统。更换液压油时建议选择大品牌的液压油，虽然价格比杂牌高一些，但是油品与质量都很好，为了泵车液压系统的正常长久运转，希望你能做出正确选择。 另外，在条件允许的情况下，在系统油温过高时，可往泵送油缸封闭腔和冷却器上浇水，降低油温，防止高温氧化物产生。 总结 液压油乳化后虽然可以用具有滤水功能的滤油机清除液压油中的水分，但最主要的办法还是以预防为主。希望各位在设备使用过程中多多注意防水，做到以上的这几点，就可以最大程度防止液压油乳化了。 如果你还有更好的方法，不妨留言，让大家告诉大家~