隧道车载泵|二衬车载泵|限宽车载泵11月1日上午11点备受关注的明星盾构机“中原一号” 放出“最后大招”—— 湖南和宇重工混凝土泵我国首条城际铁路双线大直径盾构隧道豫机城际铁路双线隧道成功贯通！郑州混凝土泵湖南和宇重工混凝土泵 河南郑州机场城际铁路有限公司董事长兼总经理孙伟良、副总经理兼总工程师程凯书、副总经理卢非，和集团公司、轨道公司、豫机城际铁路一标项目建设者在现场见证隧道贯通。出席盾构贯通仪式的业主单位、施工单位、设计单位、监理单位、勘测单位代表 “中原一号”顺利出洞隧道贯通引来中央电视台、河南电视台、河南日报等主流媒体聚焦关注湖南和宇重工混凝土泵 作为河南省重点项目之一，豫机城际铁路工程连接新郑国际机场与郑州南站两大枢纽，全长11.1公里，设计时速200公里，由中铁十六局集团承担建设。其中盾构双线隧道全长3.8公里，是全线重难点控制性工程。 02.png 豫机城际铁路工程一标工程概况示意图盾构施工采用直径12.81米的“中原一号”盾构机，是我国目前城际铁路首座大直径双线盾构工程。盾构机整机全长78米，重达2200吨，堪称国内同类盾构机中的“巨无霸”。 0.png 项目部创新驱动，精心锻造大直径盾构核心竞争力，国内首创多源大功率同步驱动、超大尺寸结构件分块设计制造等12项成果；盾构机加装六轴水下特种作业机器人，为国际首创。自2017年1月始发以来，“中原先锋”驾驭“中原一号”，先后成功穿越三官庙镇建筑物群，实现国内首次大断面盾构机近距离下穿南水北调中线总干渠，攻克了开挖断面大、泥浆处理难、安全风险高等诸多难题，创造了单日掘进22米、月掘进410米、一次性安全掘进3800米等多项国内城际铁路大直径双线盾构掘进新纪录。 4.png 贯通仪式上，豫机城际铁路一标项目团队因在“护航”中原一号盾构施工中的优异表现，受到业主单位嘉奖。 3.8公里砥砺前行 “中原一号”有多牛 “中原先锋”如何攻关一起来感受霸气 3800米“泥潭”中完成“科技掘进” 豫机城际铁路全线3.8公里的盾构隧道，80%为粉质黏土层。“中原一号”泥水盾构机在粘土层长距离掘进，仿佛置身大“泥潭”，刀盘易结泥饼、舱内易渣土淤积，泥浆比重上升快，成为施工一大难题。项目团队依托“党员先锋队”“创新工作室”，研发多项技术成果，有效攻克泥水处理难题，提高大断面粉砂黏土地层掘进效率，掘进效率由日均3环提高到7环，最高单日掘进22米，单月掘进410米，节约工期近半年。 15.png05.png 12.png 联合研发泥水分离设备，为盾构机打造“常规+压滤机”交替式筛分系统，泥浆处理效率提升30%。 06.png 加装国际首创的六轴水下作业机器人，有效清洗刀盘，解决结泥饼难题，提高掘进速度。精细 12.81米“巨无霸”演绎“渠底穿针” 盾构下穿南水北调中线总干渠时，拱顶距渠底埋深仅26米，水压是正常掘进的40倍，全线施工要求沉降不得大于9毫米。这对于刀盘直径12.81米的巨无霸来说，堪称“渠底穿针”。项目团队多次论证方案，在下穿之前设置试验段，确定最优下穿“姿态”；下穿时引入自动化监测技术，实时调整下穿“姿态”；采取新工法、新工艺，有效加固土体，成功将下穿段沉降值控制在2.5毫米以内，实现安全、平稳、快速下穿南水北调中线总干渠。 854863419045009857.jpg 隧道下穿的南水北调中线总干渠段 338551805410756057.jpg 下穿时引入自动化监测技术，实时调整下穿“姿态” 依托盾构施工，项目部获得了7项国家级实用新型专利，2项QC成果分别荣获“全国工程建设质量管理小组活动优秀成果奖”“全国工程建设质量管理二等奖”。隧道成功穿越，为2019年该项目建成通车创造了良好条件。豫机城际铁路通车后新郑国际机场与郑州南站两大枢纽之间的通达时间将由原来的50分钟缩短为8分钟郑州“老乡” 坐上“高铁”“赶飞机” 指日可待！始发仿佛昨日，贯通已在眼前 657个日夜拼搏一次又一次刷新纪录一次又一次攻坚克难迎来盾构隧道贯通豫机城际的“中原一号”圆满完成任务十六局人的“中原一号”正步履铿锵坚定迈向新征程！来源中铁16局湖南和宇重工机械有限公司主要生产混凝土输送泵、小型车载泵、搅拌拖泵、搅拌车载泵、充填工业泵等输送设备，先后与中国中铁、中国建筑、中国水电等多个中国建设领头企业合作，公司以专注生产混凝土泵和维修混凝土输送泵为主要，兼营混凝土拖泵车载泵配件等……销售服务电话:18607314028老挝电话:02052920555小型车载泵、充填工业泵、混凝土泵、隧道车载泵和宇重工|充填泵|充填工业泵|工业充填泵|膏体充填工业泵|膏体工业充填泵|矿山尾砂充填泵|矿山尾砂工业泵|S阀活塞式充填工业泵|锥阀活塞式工业泵|HGBS充填工业泵|深锥浓密机|深锥膏体浓密机|高效搅拌桶|高浓度搅拌桶|尾砂充填系统|膏体充填系统|矿山尾砂膏体充填系统|矿山全尾砂胶结充填系统|