主要用于房建桩基础，有些高速公路软基础，机场跑道等基础施工，在我国主要用于房建桩基础施工，（十八层以下高层）。适应的地质，土层，回填土层，强风化，不太适应密砂层的地质施工，静力压和宇二衬车载泵是利用作用力与反作用力的原理利用液压油缸将预制桩（方桩或管桩）压入地下，假如说单桩承载力是300T。
那么和宇二衬车载泵自重加上配重的总重量必须大于等于300T，才能将桩压下去。静力压和宇二衬车载泵的制造没有国家标准，只有行业标准，它的动力系统是几个380V，(50HZ或60HZ)的交流电动机，无污染，噪音小。静力压和宇二衬车载泵的结构组成，1，行走机构。2，压和宇二衬车载泵构。
3，吊和宇二衬车载泵构，4，升降机构5，边和宇二衬车载泵构几大部分组成。和宇二衬车载泵的操作，和宇二衬车载泵施工时至少要4个工人，开主机，开吊机，捆桩，对桩位焊接各一位。一台和宇二衬车载泵在工人操作熟练，场地平整，地质好，供桩及时的情况下12小时能压米桩。和宇二衬车载泵的转场与运输。
必须要分解，由2台至6台13米至20米的半挂拖车运输，在工地安装与分解时需要25T左右的轮式起重机。我们和宇隧道车载泵100T和宇二衬车载泵可以整体运输转场。针对大多数客户普遍此种吨位机型尺寸过大的问题，创新设计的240机型，相比行业内的同一机型尺寸更加符合客户要求，在保证整机压桩吨位的前提下。
优化整机结构，缩小原有的整机尺寸，从而使运输变得更加简单快捷，降低客户的购买成本，性价比大大提升。运输方便：整机运输只需要拆卸长船。压和宇二衬车载泵构：主副压桩配置，提高压桩速度，保证压桩力的持续输出。液压机构，采用斜轴，俗称航空泵，使用寿命长，动力更加强劲。立柱式中边桩，中边桩通用结构。
共用一个夹桩箱，无需额外配置边桩夹桩箱，降低客户采购成本。1.花梁立柱：加强型立柱，材料采用正规无缝管制作2.行走机构：经有效接触面分析，布局合理，更安全更轻松3.液压站：采用HX80泵，液压速度更快更稳定4.伸缩支腿：超大油缸，确保安全稳定采用平衡阀块设计，使设备更稳健，施工更安全。
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