一航局承建的玉磨铁路景寨隧道斜井正洞3号与4号掌子面贯通仪式在现场举行。中国铁路昆明局集团有限公司总经理熊春庚、副总经理张新锦，一航局副总经理、总工程师潘伟出席。 和宇隧道小型车载泵公司一航局承建的玉磨铁路景寨隧道斜井正洞3号与4号掌子面贯通 据悉，3号与4号掌子面于29日上午贯通，提前项目计划工期2天，为实现全线顺利贯通奠定坚实基础。 景寨隧道位于云南省西双版纳自治州景洪市境内混凝土泵|混凝土输送泵|拖泵|地泵|砼泵，为中老昆万铁路全线高风险控制性工程，全长9509米，隧道最大埋深711米。隧区地处云南边陲澜沧江畔，地质围岩条件复杂。其中，3号与4号掌子面开挖揭示为炭质页岩、泥岩，泥质胶结，岩质软，岩体极破碎，遇水极易软化。 图片 景寨隧道软弱围岩在高地应力作用下易发生大变形，变形速率快、变形不连续、持续时间长，在国内较为罕见。施工过程中，发生了溜塌86次、涌水突泥15次，初支钢架变形侵限、拆换拱78次。其中，斜井3号与4号掌子面软岩大变形情况最为严重。 针对施工难题，一航局领导扎根一线，现场驻点办公，第一时间解决现场突发问题，组织召开景寨隧道联合工作组会议200余次，科学推进剩余工程施工。项目投入大小设备100余台套，24小时不间断施工，全天候物资供应，确保施工安全。 图片 累计召开专家研讨会近20次，分析、总结软岩大变形产生的机理以及控变形防涌突施工技术。通过加强支护措施，采用帷幕注浆加超前大管棚加固围岩、双层或三层初期支护手段，确保了3号与4号掌子面顺利贯通。 图片 3号与4号掌子面的顺利贯通，振奋了全体参建者的士气，为项目团队奋力攻坚景寨隧道全隧贯注入了强劲动力。