和宇混凝土泵公司小型车载泵渝昆高铁昭通隧道1号斜井顺利穿越大关口断裂带、渝昆高铁昭通隧道1号斜井顺利穿越大关口断裂带
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决战四季度 决胜保目标
渝昆高铁昭通隧道1号斜井

顺利穿越大关口断裂带

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12月27日，随着大关口断裂带开挖支护最后一个循环作业的完成，标志着昭通隧道1号斜井顺利穿越大关口断裂带，战胜了昭通隧道施工自开工以来最大“拦路虎”，为后续快速掘进奠定了坚实基础。

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昭通隧道1号斜井大关口断裂带总计里程80米，以软岩、破岩及破碎围岩为主，施工技术标准极高，安全风险极大，采用V级瓦斯加强复合式（仰拱）全封。

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断裂带施工期间，项目以安全质量管控为抓手，通过科学高效组织，做好关键工序衔接，克服了软岩收敛变形、围岩破碎等不利条件，确保了穿越大关口断裂带安全顺利推进。
一是坚持以地质调查法为基础，超前钻探为主要手段，结合物探、洞内地质素描、参数测试等进行综合超前地质预报，根据地质预报结论会同业主、监理进行现场会审，调整支护参数；
二是在施工过程中秉承“管超前、短进尺、勤量测”的原则，对已施工段进行加密监测，对拱顶下沉段落采用扇形支撑进行加固，及时控制拱顶下沉速率；
三是强化施工工序“早封闭”，加快仰拱施工进度封闭成环，后部衬砌同步跟进，以加强整体稳定性；
四是坚持领导带班制度，遵循“全面兼顾、带班在现场、解决问题在现场”的原则，有效提升了施工生产效率。

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项目将以此为契机，认真总结本次顺利穿越大关口断裂带施工经验，为后续正洞顺利穿越大关口、菁门断裂带提供有力借鉴。项目全体参建员工以更加饱满的热情、高昂的斗志、务实的态度、实干的作风和“咬定青山不放松，立根原在破岩中”的毅力，投入到下一步的生产建设中，向2021年施工生产经营发起新的冲锋。