江西混凝土泵公司和宇混凝土输送泵助力赣深铁路建设、6月17日，广东省河源市东源县义和镇赣深铁路李岩中桥施工现场，在机组人员的操作下，中铁四局自主研发改进的JQSS900b型架桥机正紧张有序地进行架桥作业，加快推进赣深铁路建设。
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赣（州）深（圳）是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，线路自赣州西站南端引出，途经江西省赣州市、广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市，线路全长436.37千米，设计时速350公里全线共设15个车站。中铁四局八分公司负责赣深铁路赣粤省界至深圳北站轨道工程、以及深圳北站改造工程施工。

2020年初受到疫情的影响，让项目部本就不宽裕的架梁工期更加紧张。在复工复产后，项目部一方面积极落实好各防疫措施，持续做好防疫工作不放松；另一方面加速推进项目施工进度，积极开展“抗疫情．保增长，大干100天”专题劳动竞赛活动。同时严格执行领导带班制，抓好员工安全教育培训，把各项安全措施落到实处。

此外，为提高施工工效，项目部投入了由公司自主研发改进的JQSS900b型架桥机，该机型可实现单、双跨模式的自由切换，适用于首末跨架设、曲线架设、变跨架设等一系列特殊工况，十分便捷，能够在隧道口或者隧道内任意位置进行架桥施工。在同等条件下，一个完整架梁循环，传统的JQSS900两跨式过隧架桥机需要4小时37分钟，而JQSS900b型可变式过隧架桥机仅需要3小时12分钟，节约了1小时25分钟，大大提高了施工效率，为如期实现工期目标提供了保障。

△现场带班通过对讲机指挥对位

△作业人员传递工具

△作业人员检查桥梁支座参数

△作业人员检查运梁车情况

△架桥机对位完成准备开始架梁

△架桥机司机操作天车前进

△作业人员将储备用水摆放至指定位置

△工班长利用架梁间隙强调安全措施等各项注意点