3月28日上午8时许，随着一声巨响，由水电三局承建的中老铁路项目达隆二号隧道实现顺利贯通，这是今年项目部在疫情期间贯通的第三座隧道，在新冠肺炎疫情防控形势严峻、人员物资设备紧缺的情况下，为2020年中老铁路土建工程全面收尾按下加速键。

  达隆二号隧道位于琅勃拉邦省香恩县境内，设计行车速度为160㎞/h，隧道洞内线路坡度为单面下坡，线路坡度为-7‰。隧道进口接路基，出口接沙嫩山2号中桥，全长2321m，最大埋深约198m。隧区属构造剥蚀中高山地貌，地形起伏较大，相对高差大于100m，地层岩性主要为石炭系板岩夹砂岩、泥灰岩、灰质板岩，节理裂隙发育，岩体破碎，稳定性差，施工组织难度大。

  2017年5月开工以来，参建企业先后克服了施工场地狭小、工期紧、围岩差、雨季物资材料运输等困难，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，在保质保量保安全的基础上，实现了隧道施工安全质量零事故。特别是面对新冠肺炎疫情全球的肆虐，一手“抓防疫”一手“抓生产”，实现了防疫、生产两不误，2月10日沙嫩山一号隧道顺利贯通，2月22日达隆一号隧道顺利贯通。短短两个月的时间，不仅实现了三座隧道的贯通，且确保了疫情期间所有人员“零感染”，顺利实现“防疫”和“生产”的双目标。

  中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路，计划2021年12月建成通车。（来源：水电三局中老铁路项目部）