混凝土泵,混凝土输送泵,混凝土拖泵,混凝土地泵,混凝土车载泵南昌混凝土泵车宓老板新购和宇重工小型车载泵、隧道车载泵、限宽车载泵末端链齿轮15与末端齿轮16啮合，传动链条17将末端链齿轮16与驱动链轮13相连。在进行短距离泵送施工时，混凝土泵车的首端臂架2，第二节臂架6，第三节臂架4处于蜷收状态。锁止钩18使首端两节臂架相对位置不变。此时，混凝土输送泵又名混凝土泵、地泵、拖泵、砼泵、泵车等，湖南和宇重工混凝土泵安装在首端臂架上的管道切换装置10上的末端链齿轮15，与末端齿轮6处于啮合状态。驱动链轮13驱动首端可切换臂管11，末端可切换臂管12旋转对接。混凝土从转塔弯管泵出，经首端可切换臂管11，末端可切换臂管12直接通过第三节臂架的臂架配管5及后面的部分末端臂架的臂架配管9泵送至施工地点。小型泵车目前已经广泛用于基建施工，这种机械设备因为有自己的臂架，因此使用时非常方便。在实施混凝土泵送施工作业时。
小型泵车需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下，混凝土通过安装在臂架上的臂架配管，泵送至使用地点。那么施工中小型泵车怎样泵送最省钱呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。专家指出：当混凝土泵车实施对高层或较大跨距泵送混凝土作业时，展开几十米的臂架进行泵送是很有必要的。混凝土输送泵又名混凝土泵、地泵、拖泵、砼泵、泵车等，湖南和宇重工混凝土泵但是在大多数施工作业场合，泵车泵送混凝土高程或距离并不大，完全没有必要将几十米臂架全部展开。而现行的混凝土泵车，因为臂架（和臂架管道）无法像吊车的吊臂那样可以伸缩，所以施工时只能将几十米的臂架展开。混凝土必须通过全部臂架配管，才能泵送至使用地点。这样会造成极大的浪费，那么小型泵车怎样泵送最省钱呢？与吊车吊臂的伸缩结构相比，泵车的臂架因为特殊的折叠结构。